京城app下载,挪威为宙斯盾护卫舰沉没甩锅:因俄干扰GPS导致撞船

  • 发布:2020-01-11 18:05:14
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  • 来源:匿名

京城app下载,挪威为宙斯盾护卫舰沉没甩锅:因俄干扰GPS导致撞船

京城app下载,自从11月8日和15万吨级油轮相撞之后,挪威海军新锐的宙斯盾护卫舰英斯塔号,就在全球媒体的关注下上演了一场近乎现场直播的尬秀。人们眼睁睁地看着号称有着上千年航海基因的挪威海军,像旱鸭子一样接连犯下让人哭笑不得的低级错误,活生生将一条价值几十亿元的宙斯盾舰一点一点折腾到水下。

而面对这一尴尬的局面,近日,挪威国防部义愤填膺地表示,宙斯盾护卫舰的下沉是由于俄罗斯对该地区GPS信号的干扰造成的。他们声称,北约有确凿的证据表明,在10月11日到11月7日的“三叉戟接点2018”演习期间,俄罗斯在挪威周边地区进行了大规模电子干扰,导致参加演习的北约部队无法接受到GPS信号,几架军用飞机甚至在飞行中由于定位信息丢失而受到严重威胁,所幸并未引起严重问题。但是挪威的宙斯盾护卫舰就没那么幸运了,由于GPS信号被干扰,导致军舰偏航,才最终被油轮索拉TS撞上,酿成如今无法收拾的局面。

挪威国防部的发言咋一听似乎很有道理,但是身为一艘装备了四面美制最先进的宙斯盾相控阵雷达,价值几十亿元的王牌护卫舰,仅仅被俄罗斯的电子干扰就搞得晕头转向,不是比搁浅沉没更丢人的事情吗?挪威国防部的说法不仅丢了自己的人,更是打了美国的脸,难道美国卖出去了几十套、差不多装备了全球主要国家海军的宙斯盾雷达,在俄罗斯的干扰面前就像瞎子一样,连回家的路都不认识了?

实际上,这只不过是挪威国防部推卸责任的托辞而已。网络虽然健忘,但是小编不健忘啊,在11月8日碰撞发生前,多方试图通过无线电联系到英斯塔号护卫舰,然而一直没有回应。可能是由于舰员们刚刚结束军演,疲惫不堪,表现得相当迟钝而且笨拙。直到碰撞前一分钟,索拉TS油轮才联系上英斯塔号护卫舰,要求它“请立即右舵”,没想到竟遭到后者的断然拒绝,“那样的话,我会太靠近浅滩。” 然后英斯塔号护卫舰沉默了15秒,表现相当平静,没有任何回音,直到碰撞发生。碰撞15分钟之后,英斯号护卫舰才通过无线电发出MayDay的紧急遇险信号,随后放弃损管选择了冲滩。

说到这里,小编不禁想起了一个年头有些久远的笑话。话说一个美国海军编队在茫茫大海上遭遇了另一艘“舰船”,美国军舰趾高气扬地通知:请你改变航线,偏北15度,以免撞船。

另一方“舰船”:建议您改变您的航线,15度,偏南,以免撞船。

美国军舰:我是美国海军编队司令,我再说一遍,你必须改变航线。

另一方“舰船”:不,我也再说一遍,应该是您改变航线。

美国军舰:我是美国航空母舰,是大西洋舰队最大的战舰。和我在一起的还有3艘驱逐舰,3艘巡洋舰,还有无数后勤舰艇。我坚决要求贵方改变航线,偏北15度。否则,为确保我方舰艇安全,我方将采取敌对措施。

另一方“舰船”:这里是灯塔,请回话。。。

挪威护卫舰的战备松懈、趾高气扬、目空一切是导致其被撞的重要原因,但还不致于沉没。后面愚蠢的弃舰和救援计划才是导致其变成全球第一艘宙斯盾潜水艇的罪魁祸首。我们不妨来梳理一下:碰撞发生之后,英斯塔号冲向浅滩,除了时间有些延误之外,无可挑剔。虽然抢滩的位置怪石嶙峋,很容易刮伤军舰的龙骨,造成更严重的伤害,但这已是当时最佳选择。

随后,英斯塔号舰长下达了弃舰命令,这个时候,体现了第一个不专业。水兵们离开的时候竟然连水密门都没有关,这无疑大大加快了军舰后续下沉的速度。

等到救援环节,挪威方面既没有制造围堰,抽干海水,也没有设置浮筏,阻止军舰的倾斜。而在岸边打来十几根桩子,希望用钢索牵住英斯塔号,以免它被海水卷走。可问题是,在倾斜的一面打桩牵钢索,不是正好加快了军舰的倾覆速度吗?这是什么智障操作。

值得一提的是,挪威方面倒是以极快的速度在沉船的周围围上了半圈拦油网,果然不愧是环保小标兵啊,不过从后续的图片来看,他们似乎啥也没拦住,油污越过拦油网,照样在向外面扩散。

至于其他方面的原因,比如民船标准建造军舰,相控阵雷达和主桅太高,导致军舰重心不稳等等,限于篇幅,就不多说啦。但是有一点不能不提,那就是挪威英斯塔号护卫舰的倾翻事故,反应出许多北欧小国已经防务空心化,仗着有美国的大腿抱,这些国家的军队象征意义已经大于实际意义,一旦出事,完全就是盲人摸象--抓瞎,这个教训值得我们谨记。(作者署名:铁翼苍穹)

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